tin tức công ty về Nguyên nhân nào khiến giá ô tô ngày càng đắt đỏ?

Theo báo chí nước ngoài, ô tô đã phổ biến trở lại do dịch bệnh, và do giá cả hàng hóa tăng cao nên giá ô tô ngày càng đắt đỏ.

Năm nay, do cung không theo kịp cầu nên nhiều nguyên liệu cơ bản (như đồng, thép, nhôm) cho các hãng xe đã hoặc sắp đạt mức giá cao nhất trong lịch sử.Chỉ số giao ngay hàng hóa Bloomberg (Bloomberg Commodity Spot Index) đã tăng lên mức cao nhất kể từ năm 2011, trong đó giá kim loại đã tăng 21% trong năm nay.

Nếu cuộc biểu tình hiện tại phát triển thành một siêu chu kỳ, giá xe hơi tăng có thể báo trước lạm phát toàn phần.Các nhà phân tích của JPMorgan Chase ước tính rằng trong năm qua kết thúc vào tháng 3 năm nay, giá nguyên liệu ô tô đã tăng 83%.Và những bộ phận này thường chiếm khoảng 10% giá thành sản xuất ô tô, tức là một chiếc ô tô trị giá 40.000 USD phải tăng giá 8,3% để bù đắp tác động của việc tăng giá nguyên vật liệu.

Tuần trước, Giám đốc điều hành Ford Jim Farley cho biết: "Chúng tôi cảm thấy khó khăn trên thị trường hàng hóa. Lạm phát đã xảy ra ở nhiều lĩnh vực khác nhau của ngành, điều mà chúng tôi chưa từng thấy trong nhiều năm".Điều đáng chú ý là trên toàn cầu.Tình trạng thiếu hụt chất bán dẫn cũng đang hạn chế sản xuất, dẫn đến hàng tồn kho khan hiếm và giá xe hơi tăng.Tại Hoa Kỳ, nguồn cung ô tô bị hạn chế đến mức các công ty cho thuê ô tô đang tìm cách mua những chiếc ô tô đã qua sử dụng trong cuộc đấu giá thay vì những chiếc ô tô mới.

Nguyên nhân chính khiến giá xe tăng cao là do thép được sử dụng trong khung gầm, động cơ và bánh xe.Với việc thực hiện các biện pháp hạn chế sản xuất tại Trung Quốc, nước sản xuất thép lớn nhất, giá thép đã tăng lên mức cao nhất trong lịch sử.

Khi ngành công nghiệp đang chuyển đổi năng lượng để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn, giá đồng tăng cao cũng làm tăng áp lực chi phí đối với xe điện.Theo công ty tư vấn Wood Mackenzie Ltd, do có nhiều hệ thống dây điện bên trong hơn, đồng được sử dụng trong xe điện gần gấp 3,5 lần so với xe chạy bằng nhiên liệu.

Việc tăng giá của các vật liệu này có thể ảnh hưởng đến các nhà sản xuất ô tô như Tesla và Volkswagen, những người đang nỗ lực làm cho xe điện có giá cạnh tranh hơn so với các mẫu xe truyền thống;điều này cũng có thể khuyến khích các nhà sản xuất ô tô khám phá hóa học thay thế cho pin xe điện Vật liệu, hầu hết các loại pin sử dụng một số kết hợp của lithium, coban và niken, và giá của ba loại vật liệu này đã tăng ít nhất 47% trong 12 tháng qua.Trong tháng này, các công ty như Ford và BMW đã đầu tư 130 triệu USD vào công ty khởi nghiệp pin Solid Power, công ty đang nghiên cứu loại pin không cần sử dụng các kim loại này, có thể giảm 10 lần giá thành của bộ pin.Caspar Rawles, trưởng bộ phận đánh giá dữ liệu và giá tại Benchmark Mineral Intelligence, một nhà cung cấp thông tin chuyên nghiệp, cho biết: “Họ muốn đa dạng hóa rủi ro này.Không có hàng rào nào chống lại liti và coban ”.

Vào ngày 7 tháng 5, Nicolas Peter, Giám đốc tài chính của BMW, cho biết tại hội nghị kết quả kinh doanh quý 1 năm 2021 rằng BMW dự kiến ​​việc tăng giá hàng hóa trong năm nay sẽ gây thiệt hại lên tới 1 tỷ euro (khoảng 1,2 tỷ đô la Mỹ) trong vài tháng tới, Paladi, thép và rhodium sẽ là những vật liệu kim loại đặc biệt đáng lo ngại.Về lâu dài, BMW đang nỗ lực để giảm tác động của việc tăng giá nguyên vật liệu chính.Công ty có kế hoạch bắt đầu sản xuất ô tô vào năm 2025 theo cấu trúc mới cho phép tái chế các vật liệu như thép, nhôm và nhựa để sản xuất ô tô mới.Giám đốc điều hành BMW Oliver Zipse cho biết “Chúng tôi đang tìm kiếm đối tác” để hoàn thiện công nghệ cần thiết.

Các nhà sản xuất ô tô thường khó bỏ qua việc chi phí tăng cao, nhưng mặt tích cực là khi các nền kinh tế lớn mở cửa trở lại, nhiều người tiêu dùng tiếp tục tránh các phương tiện giao thông công cộng và nhu cầu về ô tô bắt đầu phục hồi.Stellantis cho biết công ty cần bù đắp một số chi phí gia tăng và thị trường có thể hỗ trợ hành vi này cho đến nay.Các nhà phân tích của Morgan Stanley cũng viết trong một báo cáo: “Thật khó để tưởng tượng một môi trường tốt hơn thế này có thể giải phóng người tiêu dùng khỏi tác động của các cú sốc cung cấp và tăng giá.Họ thực sự đang xếp hàng để được vận chuyển từ ô tô.Công ty nhận xe mới.Thị trường xe hơi là thị trường của người bán. "